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야간 상차는 낮과는 전혀 다른 흐름과 감각이 필요하다. 

특히 안양 퀵플 캠프처럼 규모가 있는 곳에서는 상차 타이밍 하나만 잘 잡아도 물량 처리 속도가 눈에 띄게 달라진다.

초보자일수록 “물건만 잘 챙기면 되지”라고 생각하기 쉬운데, 실제 현장에서는 그보다 훨씬 복잡한 계산과 패턴 파악이 중요하다.

안양 퀵플 야간은 다른 지역에 비해 캠프 구조와 상차 동선이 비교적 정형화되어 있기 때문에

몇 가지 핵심 포인트만 알면 효율적으로 움직일 수 있다.

안양 퀵플 캠프 야간의 입차 시간은 보통 21:20~21:40 사이로 고정돼 있다.

하지만 상차 준비는 입차 스캔 직후부터 가능하기 때문에

실제 상차까지 걸리는 대기 시간을 줄이려면 입차 대기 중 차량 문을 먼저 열어두고 내부 공간을 미리 정리해놓는 게 좋다.

특히 1차 상차 기준으로 박스 수량이 많은 날은 라우트 확인 전부터 도트박스 위치 파악까지 미리 해두는 것이 핵심이다.

처음에는 도트박스 찾기가 가장 어렵게 느껴질 수 있다.

그러나 안양 퀵플 야간은 대체로 200번대, 300번대 라우트가 정해진 위치에 반복적으로 배정되기 때문에

며칠만 경험해도 대략적인 위치 감이 생긴다.

예를 들어 223번 라우트는 입구 기준 좌측 2열 후방에 자주 놓이며

318번은 오른쪽 끝줄에 있는 경우가 많다.

물류 담당자에게 직접 물어보는 것도 좋지만

자주 쓰는 위치는 메모하거나 사진으로 남겨두면 다음 상차 때 시간을 크게 단축할 수 있다.

야간은 낮보다 조용하고 집중하기 좋다는 장점이 있지만

조명이 어두워 박스 스캔 시 실수가 더 많이 발생한다.

특히 안양 퀵플 야간에는 스캔 누락된 박스가 그대로 분실 처리되거나 분배 누락으로 이어지는 사례가 있다.

따라서 박스 수량이 60건 이상일 경우, 20개 단위로 중간 점검을 하는 습관을 들여야 한다.

미스캔 여부는 ‘나의 배송 물량’에서 수량 확인 후 박스 수와 비교하면 간단하게 알 수 있다.

야간에는 지원 인원이 적어 빠른 리커버리가 어렵기 때문에, 스스로가 본인 물량의 마지막 보루라고 생각해야 한다.

안양 퀵플 야간은 도로명 주소 기준 배송이 많고, 단독주택 비율이 높다. 

이 경우 라우트별로 3~4개 동선을 엮어서 도로명으로 정렬하는 것이 상차의 핵심이다. 

박스를 아무렇게나 쌓아두면 나중에 배송 순서 잡기가 어려워진다. 

예를 들어 ‘관악대로’, ‘석수로’, ‘만안로’가 하나의 라우트에 있다면

관악대로를 제일 먼저 찾고 그다음 순서로 나열해 상차하면 배송지 도착 후 동선이 훨씬 효율적이다. 

이 부분은 야간 작업의 피로도를 줄이는 데 매우 큰 역할을 한다.

야간 배송이라고 해서 프레시백이나 반품 회수가 줄어드는 건 아니다.

오히려 안양 퀵플 캠프는 프레시 제품이 많고, 고객 요청으로 반품 회수까지 포함된 경우가 많다.

상차 시 프레시백은 별도 구역에 격리 보관하며, 반품백은 상차 후 맨 마지막 칸에 놓는 게 원칙이다.

일부 기사들은 프레시백을 일반 박스 사이에 놓았다가 

새벽 배송 중 파손이나 누수 문제로 불이익을 받은 경우도 있으니

별도 플라스틱 박스에 담거나 다회용 가방을 사용하는 것이 좋다.

야간에는 어시 인력이 제한되어 있어 기사끼리의 협업도 많다. 

안양 퀵플 야간은 특히 Wave1 후반이나 Wave2로 넘어가는 구간에서 상차 혼선이 자주 발생한다.

FA가 바쁘거나 실수했을 때는 직접 물어보거나 재확인 요청을 하는 게 오히려 시간 절약이다.

실장이나 CL에게 바로 연락하면 오히려 동선 끊기거나 상차 순서 꼬일 수 있으니,

FA에게 말로 요청하거나 앱 채팅으로 메시지 남기는 것이 현명하다.

상차 속도가 가장 빠르고, 물량이 한꺼번에 몰리는 시간대가 이 구간이다. 

이때 상차를 마치고 출차하는 것이 목표다. 

만약 이 시간대에 아직 도트박스도 못 찾았다면, 물량이 밀려 상차 지연 확률이 높아진다. 

상차가 늦어지면 배송 시작도 늦어지고, 결국 새벽 마지막 시간대에 몰려버리는 상황이 온다.

상차를 빨리 끝낸다고 배송이 빨라지는 건 아니지만, 물량에 대한 심리적 여유가 생기면 배송 중 실수 확률은 줄어든다.

안양 퀵플 야간 상차 후 바로 출차하면 정신이 없어서 누락이나 물량 오기 확인이 어렵다. 

그래서 상차 완료 시점의 앱 ‘나의 배송 물량’ 화면을 무조건 캡쳐해두는 걸 추천한다.

아이폰은 모든 화면 캡쳐가 가능하지만, 안드로이드는 일부 제한이 있기 때문에 필요시 보조 카메라 앱을 쓰는 것도 방법이다.

상차 수량과 정산표 수량이 맞지 않으면 정산 시 분쟁이 발생할 수 있기 때문에 이 작업은 필수다.

이런 꿀팁을 몸에 익히면 안양 퀵플 야간 배송은 훨씬 수월해진다. 결국 상차는 시간 싸움이 아니라 패턴 싸움이다.

누가 더 효율적으로 움직이느냐가 포인트다.

안양 퀵플 야간에서 처음 며칠만 고생해보면, 상차 루틴과 물류 동선이 머릿속에 그려지고 나면

어느 순간부터 ‘상차 스트레스’는 사라지게 된다.

숙련자는 항상 준비된 자세와 반복된 루틴 속에서 효율을 뽑아낸다.