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야간에만 물량 밀리는 줄 알았는데, 주간도 상차 미스 하나로 고생 시작입니다.

배송은 출근보다 퇴근이 중요하고, 정산은 한 달 후의 캡처가 유일한 증거입니다.

군포 퀵플 지원을 고려하는 분들이라면, 라우트 숫자보다 중요한 건 ‘정보력’이라는 사실을 기억하세요.

특히 군포 퀵플 야간과 군포 퀵플 주간은 같은 지역이지만, 운영방식과 기사 환경이 확연히 다릅니다.

현장에서 직접 일해본 기사들의 경험을 바탕으로, 입사 전 반드시 알고 있어야 할 주의점을 하나씩 짚어보겠습니다.

군포 캠프는 물량량이 적은 캠프가 아닙니다.

물류 허브에 가까운 곳이기 때문에 타지역보다 백업 물량 요청이나 긴급투입 사례도 많은 편입니다.

군포 퀵플렉스 기사들 사이에서 자주 오가는 말이 있습니다.

“도트 순서 한번만 꼬여도 퇴근이 2시간 늦어진다.”

이게 과장이 아닌 이유는 다음과 같습니다:

-도로명 기준으로 분류되지 않은 물량을 적재했을 경우, 배송 중단 후 다시 차량 내 하차 및 재적재 필요

-상차 시 스캔 누락 → 중간에 배송 시 '상품 없음' 발생 → 전체 물량 확인 재작업

-라우트 변경 후 어플 미동기화 → 물량이 '타 기사'로 표시되어 정산 누락

이처럼 군포 퀵플 주간이든 군포 퀵플 야간이든, 상차 단계에서 꼼꼼하지 않으면 하루가 ‘수수료 손실’로 이어질 수 있습니다. 

특히 야간은 확인 인력이 줄어들기 때문에, 본인이 100% 검증해야 합니다.

군포 퀵플은 기사 수요가 많고 신규 유입도 자주 있습니다.

그만큼 고정 자리가 잘 안 나는 구조입니다.

그래서 처음엔 백업으로 시작하는 경우가 많은데, 여기서 주의할 점은 다음과 같습니다.

-백업은 고정보다 단가가 높아 보이지만, 물량 밀도와 지역 구성이 더 어렵습니다.

-군포 퀵플 야간 백업은 특히 익숙하지 않은 시간대에 익숙하지 않은 라우트를 배송하게 됩니다.

-회전 간 물량 연결이 매끄럽지 않으면, 대기 시간이 길어져 수익은 줄고 피로도는 배가 됩니다.

또한 백업은 정산 누락 시 책임 소재가 불분명해지는 경우가 많습니다. 

군포 퀵플렉스 기사 중 일부는, 백업 라우트에서 2회 연속 정산 누락을 겪고 퇴사하는 경우도 있었습니다.

군포 퀵플은 고정급이 아닙니다.

하루에 아무리 많이 일해도 배송 건수 × 단가로 계산됩니다.

대표적으로 군포 퀵플 주간은 단가가 700~800원 선이며, 야간은 일부 회전에서 850원까지 가기도 합니다.

하지만 다음과 같은 상황에선 수수료가 예상보다 크게 줄어듭니다:

-배송 중 오배송 처리 → 해당 건 전체 차감

-고객 클레임 발생 → 해당 회전 물량 일부 차감

-정산 누락 발생 → 대응하지 않으면 영구 미지급

-배송 취소건 존재 → 스캔했어도 배송처리 안되면 제외됨

결국, 군포 퀵플렉스는 본인이 얼마나 정확하게 관리하느냐에 

따라 수익이 달라지며, 고정 수입이란 개념은 없다고 봐야 합니다.

정산은 주급이 아닙니다. 

군포 퀵플도 예외 없이 월 1회 정산이며

대리점(벤더사)을 통해 CLS 시스템으로 정산 요청 → 내부 검토 → 지급 처리 단계를 거칩니다.

여기서 반드시 알고 있어야 할 건 다음입니다.

-군포 퀵플 주간은 오전 기준으로 PDD(배송 기준일)를 나눕니다.

군포 퀵플 야간은 자정 이후 물량이 PDD 기준 익일로 넘어가 정산 주기에 혼선이 생깁니다.

반품 회수, 프레시백 회수는 따로 처리되며, 회수 내역이 누락되면 별도 요청하지 않으면 아예 정산되지 않기도 합니다.

정산표를 받기 전, 앱 내 기록과 비교하는 작업을 해두지 않으면 소급 정산을 요청하기 어렵습니다. 

그래서 실제 많은 군포 퀵플렉스 기사들은 '매일 앱 캡처', '회전 수기 기록', '프레시백 촬영'을 습관처럼 하고 있습니다.

군포 퀵플 주간과 군포 퀵플 야간 모두 CL(CM), FA 등의 캠프 인력들이 있고,이들의 성향이 업무환경에 큰 영향을 미칩니다.

-입차 스캔 지연 시 CL 대응 속도에 따라 회전 지연 여부가 갈립니다.

-FA(어시)는 실제로 상차 진행, 미스 물량 확인, 도트 재배치 등을 도와주는 역할을 하지만

야간에는 인원이 적어 기사 본인이 모든 걸 해야 할 수도 있습니다.

-특정 캠프는 CL과 기사 간 소통이 활발하지만

어떤 캠프는 단체 메시지 외 직접 소통이 거의 없어 초기 기사들이 혼란을 겪기도 합니다.

군포 퀵플렉스에 입사하려면 사전에 본인이 배정될 가능성이 높은 캠프 분위기, 팀 구성까지도 어느 정도 확인해 두는 게 좋습니다.

군포 퀵플 주간/야간 모두 지원 전에는 아래 항목을 꼭 확인하세요.

✅ 본인 차량의 적재 용량이 도트 기준에 적합한가?

✅ 영업용 번호판 보유 여부 및 화물운송자격증 소지 여부

✅ 배정받을 가능성이 높은 캠프의 입차 시간, 라우트 특성

✅ 대리점 담당자(실장, 팀장)과의 소통 방식

✅ 야간 백업 가능 여부 및 백업 시 단가 적용 기준

✅ 이전 기사들의 정산 누락 여부, 리뷰

군포 퀵플 주간, 군포 퀵플 야간 어느 쪽을 선택하든, 퀵플렉스는 단순히 '차 몰고 나가서 택배만 던지고 오는 일'이 아닙니다. 

정산도 직접 챙겨야 하고, 물량도 스스로 확인해야 하며, 실수는 본인 몫으로 돌아옵니다. '시급'이나 '월급'이 아닌, 수수료와 증거 중심의 체계입니다.

군포 퀵플렉스를 하려면, 체력보다 더 중요한 건 정보력과 꼼꼼함입니다. 경험자들은 입을 모아 말합니다.

“군포는 물량 많은 곳이지만, 일 잘 챙기면 확실히 남는다.”

그 말이 현실이 되려면, 시작 전부터 제대로 알고 시작해야 합니다.

- 군포 퀵플 주간: 보통 오전 8시 입차 기준, 1~2회전으로 구성됩니다. 오전에 한 차례 라우트를 나가고, 빠르면 점심 전후에 끝납니다.

 -군포 퀵플 야간: 오후 9시 30분 입차 기준, Wave1(13회전)으로 구성되며, 첫 회전은 새벽 12시 출차, 마지막 회전은 아침까지 이어지는 경우도 많습니다.

군포 퀵플 야간은 출근시간은 상대적으로 늦지만 퇴근이 언제 끝날지 모르는 구조이고

군포 퀵플 주간은 물량은 덜하나 입차 미스나 도트 적재 순서 오류로 밀리기 시작하면 꼬이는 속도가 빠릅니다.

즉, 근무시간만 보고 선택하면 큰 낭패를 볼 수 있다는 것이 첫 번째 주의점입니다.